2019年1月21日 英國倫敦泰晤士步道 Thames Path 尋找倫敦港口遺址健行

從泰晤士步道（南岸）上遠眺倫敦塔橋、聖保羅教堂(中間)和雙岸上的嶄新超高層大樓，呈現舊新倫敦的對比

英國有國家步道(National Trail)，是政府單位管理的長途人行步道。其中一條，被稱為泰晤士步道，是從泰晤士河的源頭Cotswolds起一直沿著河流，經過牛津、溫莎等地方走到倫敦東部為止的大約300公里長步道系統。泰晤士河是英國重要的河流，英國首都就在泰晤士河的下游從羅馬時代起發展過來。可以說沒有泰晤士河就沒有今日的英國首都。

包含泰晤士步道的步道標誌，背景為對岸Isle of dogs新開發區大樓群

筆者自年初起逗留於倫敦，每天待在屋內覺得受不了，於是找一找可以健行的地方。倫敦雖然沒有山丘可以爬去，但倫敦市政府有步道系統給人們出戶外走一走。其實倫敦是大城市，其步道都很長，也每條步道有其特色。我在天氣好的一天先試探住所附近的步道走看看，發現還不錯，所以接著決定走泰晤士步道中屬於倫敦市管轄區域的路段。據倫敦市政府網站的說明，倫敦路段的泰晤士步道被分成七段，三段走泰晤士河北岸和四段南岸的。我在1/15走了自倫敦西段郊外的Richmond起至靠近市中心的Albert橋為止的二十餘公里路段，再來在1/17從Albert橋到Tower(倫敦塔)橋止的路段。這次也是走泰晤士河南岸的第三路段。

1/17走的航跡(從西邊Battersea到倫敦塔橋)

1/17從Lambeth橋眺望下游方向的倫敦中心精華區，左岸上看到國會大樓和大笨鐘，右岸上倫敦眼

在1/17走的第二段經過倫敦最精華的路段，路上看得到好多代表倫敦（也英國）的地標，例如國會大樓、大笨鐘、倫敦眼、倫敦橋、聖保羅教堂、倫敦塔等等，是屬於觀光路線。在行經此段你的前後左右是來自世界各地的的觀光客，聽到好多種不同語言。數不完的觀光資料有說明此段，我只表示走過的航跡供參考(途中去參觀帝國戰爭博物館)。

1/21第三段健行航跡(從西邊倫敦塔橋起往東下游走)

雙層巴士行經倫敦塔橋上

10:30從住所附近搭公車前往今天出發點倫敦塔橋（就是1/17走第二段的終點）。倫敦的交通很發達，有國家鐵路系統(National Rail system)、地鐵(有名的倫敦Tube)也有四通八達的公共巴士系統。現在有手機上的APP尋找交通路線和方法很容易，讓像我外來不熟悉路線的訪客也很輕易地上正確的公車。大部分的倫敦公車是雙層，我搭的是雙層，就上去上層坐下。巴士行經市內街道，從上層客艙看到街坊上的民眾活動覺得很有趣。靠近市中心有公車專用道，除公車外腳踏車也可以騎在公車專用道上。倫敦的冬天氣溫低，但騎腳踏車的上班族也不少。倫敦是多人種的城市，巴士上就是都市的縮圖，各種人都在車上，用不同語言交談或講電話。

倫敦塔橋(London Tower Bridge)，橋樓中間看到金融區的高樓群

倫敦塔橋附近的觀光街道

11:00抵達倫敦塔橋附近的Boss Street站，我就下車往前走一點再轉彎往倫敦塔橋去。走到橋頭下階梯去河岸。今天天氣晴，但南岸上陽光被房屋遮斷照不到步道上，覺得相當寒冷。氣象報告說氣溫只有四，五度。從此看過去倫敦塔橋，剛好在兩棟橋塔中間看到金融區(所謂City)的幾棟現代高樓大廈群。倫敦的中心本來最高也十層樓左右的重厚石造大樓為主，如今高樓林立呈現新舊對比明顯的景觀。記得在二十多年前造訪倫敦時市中心進行大規模在開發工程，現在還有新大樓在興建中。

步道上故意擺設代表船隻的零件

河邊步道的行人橋在維修無法通行

走進過去為倉庫的建築物中之巷子走一段，再出來河岸。河岸步道上置有大型螺栓、船錨等與航海船隻相關的物品。倫敦曾是世界大港口。在大英帝國時代倫敦港口與全世界各地港口來往各樣貨品，貿易帶來英國從未有過的巨大財富。為滿足大量海運需求，有大規模造船行業興起在此供應船隻。倉庫運輸業也隨著很發達。倫敦附近的泰晤士河有潮汐很適合海運。羅馬帝國在第一世紀征服當時的地方土豪後，將今日的City地點造為帝國都市Londinium。這就是他們發現倫敦很適合於航海，與其他帝國範圖的地點來往很方便的緣故。在17世紀英國成立東印度公司後，逐步成為世界大帝國，其首都的港口隨著以貿易繁榮。泰晤士河雙岸上開發碼頭倉庫區，從靠近市中心的地點逐步往下游（往東）方向發展去了。

經過舊倉庫工廠（今辦公區）建築的巷道

汙水隧道工程工地前，路燈桿上有泰晤士步道標誌

過了倫敦塔橋後再也沒有過河橋梁，河流寬度變大，給我很空曠的感覺。11:17來到人行小橋，因維修工程在進行無法通過，跟著表示離開河邊走繞路。又穿過已改裝成辦公住宅的舊倉庫建築區，11:28再出到河岸步道。途中繞過很高牆壁圍住的大區塊前，牆上的說明寫下水處理廠和河底隧道的工程在進行。從河邊看過去對面北岸，不像南岸這裡，大部分是新建的住宅為主，倉庫等舊建築則少。

有銅像的河邊小公園

小貓看著女兒Joyce

跟著泰晤士步道標誌行經河岸步道和住宅區的巷子，11:47來到一處一對男女、小女孩和小貓銅像站立的河岸小公園。他們三個是Ada Brown(1866-1942)和Alfred Slater(1873-1945)以及女兒Joyce。20世紀出頭的Barmondsey區是附近工廠上班的工人家族生活的貧民區。當時此區的人民生活環境很惡劣，小小空間裡兩三個家庭濟在一起生活，沒有衛生設施，新生兒只有一半能夠過一歲生日。Ada和Alfred各自來到此區投入救民工作，後來他們認識結婚。Ada組織工會要求人道水準的勞動條件，醫生Alfred免費看病，也推廣社會改革的工作。他們後來分別被選出為市長和國會議員。他們寧願在此不好的環境裡生活親自了解工人們的悽慘環境，結果唯一的女兒在八歲時不幸得病而死。如今昔日的貧民區都沒有留下悲慘的痕鱗，在溫柔的冬日陽光下他們三個人和小貓似乎很開心地慢慢過時光。

幾百年前小公園是國王行館所在地

聖瑪莉教堂前庭的股墓碑

步道繼續沿著河岸而走，回頭看上游方向倫敦塔橋已經遠方，南岸上的碎片大樓唯獨突出其頭在天空。11:57來到St. Mary's教堂，建築前庭上有好多舊墓碑，添加古色古香。舊倉庫建築旁有一間小Pub，其名字叫May Flower。May Flower就是美國第一批英國移民Pilgrim Fathers搭乘過海的船隻名字。1620年從此地Cumberland碼頭100餘個信徒為設立他們的理想社會過海移民。再走去一點的小公園裡有相關銅像和說明板。這些都是再開發河岸的時候，負責單位規劃設立的。走到此已經沒有觀光客了，寒冷的冬天天空下當地人也很少出來走。

Mayflower PUB

Mayflower相關的銅像和Cumberland碼頭說明板

Rotherhithe隧道的設施建築，對岸上也有相同建築物

12:04來到磚塊建造的河邊圓筒建築，是Rotherhithe河底隧道的入口建築物，對岸上也有相同建築可見。越過再也不會上開的舊上開橋，繼續走河岸步道。前方出現幾棟超高層大樓群林立於對岸上，是Canary Wharf(碼頭)的新開發金融區。為應付年年增加的貿易物資量，19世紀初商人興建大規模碼頭倉庫區West India Docks。航海船隻由泰晤士河直接進來碼頭內水，在倉庫旁卸貨，大為提高作業效率。隨著英國貿易的發展，碼頭也發展繁榮，1960年代到顛峰。但海運方式逐漸改為貨櫃方式，歐洲其他海港也投資擴大，倫敦港的地位越來越降低，直到1980年終於閉幕其一百幾十年的榮耀歷史。然而政府成立再開發單位(London Docklands Development Corporation)以優惠條件等招商，如今高樓林立世界級的金融機構入進。不管英國脫離歐盟的影響如何，幾棟新大樓仍在興建中。

不會再開的上開橋

對岸為Isle of Dogs Canary Wharf的再開發區高樓群

Surry Docks Farm小農場入口

從此看到水上巴士的碼頭在超高層大群前方的對面河岸上。往返市中心搭倫敦市快速艇是又方便又快的交通方式，都不受地上交通的壅塞。繼續前進步道經過Durand's whalf，12:40來到Surry Docks Farm小農場。農場內有幾張長椅，順便坐下來休息吃點東西。到此我走了今天預定路程的三分之一了。

不會再開的旋開人性橋和其水壓機構(圍籬內)，橋的旁邊有另一座車道橋

水門的水壓機構，背景是Canary Whalf的高樓群

休息十幾分後繼續往Greenwich(格林尼治)前進。走到Greenland(格陵蘭) dock。這曾是捕鯨魚和木材運輸的主要碼頭，與其他的碼頭一樣已不使用。當時的旋轉行人橋被留下來，如今讓人聯想當時的榮景。旁邊的水門和水壓機器也還留著，都是再開時故意沒拆卸留下來。經過Greenland Pier倫敦市快艇站再走一段長的河岸，13:16離開河岸右轉穿過大公園。再走在街道大約二十幾分，又回到河邊步道。走到現代的旋轉行人橋，剛好旋開無法過橋。操作員說要等二十分，於是又走進街道前往Greenwich碼頭。

快速艇行駛於泰晤士河，前方藝術品下水鳥在休息

在旋開中的人行橋

Cutty Sark號

經過街道，13:56出來到河邊，前方出現陸上的帆船。它是有名的Cutty Sark號。為運輸茶葉而1868年建造，是當時最快速的帆船。這裡是格林尼治的觀光區，路上有好多觀光客在逛街。繼續前進經過世界文化遺產的Old Royal Naval College(舊皇家海軍學校)前。學校前面的步道靠近河水，有的地方被水沖洗路面濕滑。走到Trafalgar Tavern走進古老建築中間的巷子走一陣，發現靠近水岸步道在維修必要繞路。跟著標誌走過有大煙囪的格林尼治發電廠後面，14:14走回到河邊Anchor Iron Wharf。再前進河岸步道就進入新住宅開發區。

Old Royal Naval  College和前方的泰晤士河

上潮時水面很接近步道

新開發住宅區，正在販售中

看到O2體育館和前方的工廠

整土工程在進行，背後是O2體育館

走完住宅開發區路段，步道行在工廠建築等地旁邊，慢慢走進來格林尼治半島。此地曾經是大規模瓦斯工廠，現在還看到大型瓦斯貯存槽。好多土木工程機器在運轉，開發工程正在進行，這裡現在只是一大片空地。本來從遠地一直看到的O2體育館，越走越近，來到旁邊看真是一大巨蛋。繞過體育館走河邊步道，前方出現過河的Emirates Air Line纜車(阿聯航空空中纜車)，是阿聯航空資助建設費用興建的。纜車爬到高點過河，從車廂能俯瞰大倫敦市街。走過纜車下方後，河岸邊都是在興建中的住宅區。15:00發現前遠方有今天目的地的Thames Barrier(泰晤士防洪閘)。1982年完工的防洪閘是為保護倫敦市區從北海的異常高潮災害而興建的。

Emirates Air Line纜車 

經過工業區

Thames Barrier

15:19在河旁的小公園裡休息一下，再繼續走進工業區旁的路段。經過有運輸機器或大設備等工廠旁，走到往Charlton火車站的叉路口。泰晤士步道延伸到泰晤士防洪閘旁邊，但時間已是15:45，冬天此時太陽在16:00多就下山，於是決定不去防洪閘而前往火車站。就算走到泰晤士防洪閘，也要由原路回來去火車站才有交通可搭。往市內走大約十分鐘走到火車站，在其旁邊的公車站搭乘公車返回住所了。

Iron Anchor，倫敦港口象徵

除倫敦塔橋和格林尼治鎮街道外，幾乎沒有遇到觀光客。只有少數當地的住民散步和跑步或騎腳踏車行進泰晤士步道而已。今天行程的前半看到好多倫敦與泰晤士河的歷史遺址，很有教育價值，後半則是開發中的住宅區或整土工程區以及工業區，如果時間有限我認為只走前半就夠好了。在冬天季節冒著寒冷行走河邊步道的人本來就不多，只是我太閒也要保持體力而走。然而走完後我覺得很高興，因為親自體驗倫敦城市的環境，進而學到其歷史背景。我費時五小時走了幾乎都水平的大約20km路程。