2016年6月18日 叢雲山 - 石龜山 - 坪溪古道 - 石空古道 二年前の無念を晴らす

叢雲山山頂

二年前に力尽きた場所から窖寮山を振り返り望む

ちょうど二年前の六月、今回の目的地叢雲山を目指して、七兄弟山から歩いた。ところが、ほとんど歩かれていない道は、ススキの草藪に埋もれ、鎌を取り出してチャレンジしたが時間切れで諦め、別の道から下山した。約12時間の行動時間を費やした、苦労山行であった。今年二月に藍天隊がこの地区の山に入り、道の整理をしたことを聞いた。そこで、いずれはまた行こうと思っていた、叢雲山を目指した。

坪溪古道を行く

今回は、目的の叢雲山のみならず、石龜山から雙溪區で一、二の美しさを持つ坪溪古道や石空古道を歩いて下山した。六月の山は、晴れると実に暑い。特に草原が続くこの地区は強い日差しが容赦ない。気温も登山開始時で30度を上回り、暑さに閉口した。標高は700ｍ強に過ぎないが、海岸からの登りであるので、標高がそのまま登攀高度だ。風が吹く抜ける叢雲山の鞍部で長めに休憩をとり、体力を回復してその後の縦走を続けた。若いメンバーは問題なかったが、自分も含め年長メンバーは少しバテ気味であった。

龜山駅からスタート、外澳駅へ下る

歩行高度プロファイル

産業道路の橋を渡る、遠くにこれから登る山

台北から登山スタート地点の龜山駅までは、普通（区間）電車では2時間を要する。できるだけ早くスタートしたいので、早朝の電車で行くがそれでも台北を6時間半ごろ出発しても、8時半に到着だ。メンバー中のＤさんの提案で、タクシー相乗りでいくことになった。第五高速道路で行くと、約1時間で到着できる。一台あたりNT$1400、人数で割れば電車よりは高いが早く着くことができる。メンバー5名は6時半過ぎ台北駅に集合、そこからタクシーで向かう。雪山隧道を過ぎ、濱海公路を進む。左に以前歩いた鶯仔嶺が高い。ガソリンスタンドの電光表示はすでに気温三十度を示している。7時半過ぎに龜山駅に到着。自家用車で来るほかの四人を待つ。

近道から産業道路に合流した場所にある展望台

雑木林を登っていく

四名が合流し、8時に歩き始める。駅から濱海公路を少し南に向かい、右に路地に入り鉄道を陸橋で超える。越えてすぐ民家の間を進む。左から産業道路が合わさり、山の方向に歩いていく。前方遠くに、前の山の間から草のピークがのぞいている。山道が草の間を登っていく。叢雲山だ。まだまだかなり遠い。左から別の産業道路と合流、まもなく左に橋を渡って進む。道は勾配がきつくなってくる。つづら折りに登っていく。8時24分、現れた分岐は右に道をとり進む。8時30分、近道の山道入口に来る。この道は上部にある送電鉄塔の保線路だ。竹林の間を進んでいく。10分ほどで、産業道路にでる。その前は展望台がある。登ってみるが、樹木が伸びたためか、ほとんど展望はない。少し休憩する。気温はかなり高く、ちょっときつい。

大岩の転がるセクションを登る

休憩後、さらに産業道路を進む。10分ほどで終点になり、そこから山道が始まる。雑木林の間を行く道は、ところどころ結構急だ。登りがきつく、足が重い。メンバーの二人は、暑さのため、そこであきらめて引き返す。山道を約40分ほど登り、枝尾根上にでる。少し風が吹いている。10時、休憩をとる。だいぶ高度が上がってきた。そこからさらに10分ほど行くと、大きな石がごろごろするセクションを登る。ここもかなりの急勾配だ。10時半過ぎ、森がきれて草藪の間を登る。朝麓から見えた、頂上直下の草の間を行く道の部分だ。10時42分、叢雲山頂上（標高711m）に到着する。

叢雲山から山方向を望む、対岸は石龜山

山頂の筆者

草原の中の頂上は、太陽が照り付け暑い。休憩して足を見ると、山蛭がズボンについている。さらに硬蜱がいる。蛭は慣れているが、八脚と呼ばれるこの虫は、食いつかれるととっても厄介だ。伝染病の媒体でもある。頂上は、360度の展望台だが、海方向はガスで景色が見れない。幸い山側は遠くまで見渡せる。この後歩いていく、石龜山の稜線が対岸に続いている。そのさらに奥は、雙溪の山々だ。11時に下り始める。草の間を下り、そのうちに森の中に入る。鞍部に来ると、風が吹き抜けている。そこで頂上で十分休めなかった分、休憩をとる。昨日あまりよく寝れなかったことも、疲れに影響している。地面に腰かけ、ゆっくり休む。水も補給する。

鞍部へ下る、前方は740峰

藍天隊の道標も新しい740峰への分岐部

30分ほど休憩すると、少し楽になった。740峰に向けて登り始める。10分ほどで、左に石龜山への山腹道が分岐する。左にとり進む。二、三分先でもう一つの分岐にくる。右は740峰の頂上へ続く。二年前の山行は、まさにこの740峰の反対側を登っているときに、密生した草に阻まれてあきらめたのだ。藍天隊の山道整備後、大勢の登山者が歩いているので、道の状態はずいぶんとよくなっている。道は尾根上を進んでいく。草原の分も結構多く、周囲の景色が見える。右には窖寮山から 740峰方向への稜線が、さらに遠くには大溪川を挟んで横山や三方向山、睏牛山などの山々が望める。尾根上の小ピークを越えていく。12時15分、右に雙溪から大溪へ続く産業道路からの道と合流する。少し広いので、ここで昼食休憩をとる。

右に窖寮山が見える、遠くは睏牛山などの山々、左のピークはこれから歩く尾根上のピーク

分岐部で食事休憩

12時40分、尾根をさらに進む。ここからは高度を下げていく。小さいピークが現れたり、倒木があったりするので、そこそこ時間がかかる。野牡丹の花がちょうど満開で、そこここに咲いている。左に朝に歩いた叢雲山が見えるようになる。少し登り返し、ピークを越えて進む。そろそろ石龜山についても良い頃だが、なかなか現れない。下りが始まりしばらくして、13時半、石龜山頂上（標高610m）に到着する。昼食などですでに開けているが、ここでもみんなが別々にもってきたビールをまた開ける。冷たいビールは最高だ。

石龜山へ向けて下る

石龜山山頂

坪溪古道へ向けて歩く

20分ほどの休憩後、最後の尾根部分を下る。14時10分、果樹園わきで産業道路に降り立つ。すぐそばには福徳廟がある。そこで休憩する。またビールを開ける。残りは古道歩きなので、ほっとする。廟の中には沢から引いた水道がある。顔を洗ってすっきりする。ただ、沢水にしてはすこし温い。15分ほどの休憩後、産業道路を歩き始める。すぐ右に灣潭へ道が分かれていく。我々は直進だ。

舗装路の終点烏山62号の民家

杉林の間を行く道は、結構登りの部分がある。14時44分烏山54號民家がある部分で、右に道が分岐する。坪溪古道へはさらに直進だ。沢の脇を進み15時、烏山62號の民家に来る。産業道路はここで終了だ。この民家は雑貨屋で飲物を買って休憩する。開けた民家の前に座り、尾根筋を見上げる。ガスが掛かってきている。

駐車場の脇を進み、前方の橋を渡る

幅の広い坪溪古道

とても美しい坪溪古道

駐車場には多くの車が止まっている。キャンプにきている遊楽客のものだ。15時10分、沢を橋で渡り坪溪古道を歩き始める。道案内板には、淡蘭古道の一部とされている。官製街道の草嶺古道とは異なり、民間で形成されてきた古道の一部である。杉林の間を行く、幅の広い古道は実に気持ちがよい。遠くで雷が鳴り始め、少し薄暗いがこの道の魅力は変わらない。約数分で、沢を越す。水量はそれほど多くない。すぐ右に鶯仔嶺への道を分ける。道標には4㎞とある。15時27分、左に梗枋古道への道を分ける。この辺りは平坦な道が杉林の間を行き、実に美しい。メンバーがいうに、北欧の森を行くような感じだ。15時33分、もう一度沢を越し、右岸にわたる。緩い登りが始まる。15時42分、左に龜山島の展望スペースが現れ、古道は終了する。約30分の歩きである。

坪溪古道の沢を越える

直進し石空古道へ向かう、左は象寮古道

幅の広い大和山登山道を下る

海岸方向は見えるが、龜山島は今日はガスの中で見えない。ここで最後のビールを開け、みんなで飲む。15時52分、出発しすぐ左に象寮古道を分ける。少しの上り下りのあと、道は山腹を行く。少し下り16時4分、大和山登山道に合流する。左に幅の広い登山道を下っていく。道の状態が良いので、少し飛ばす。雷がゴロゴロとなっている。少しパラついたが、そのうち止んでしまった。30分ほどで登山道を下りきり、舗装された産業道路に来る。二年前に訪れた場所だ。右に道を登っていく。16時40分、黃金嶺土地公に着く。ここで最後の休憩をとる。

石空古道店仔地を通り過ぎる

16時55分、最後のセクション石空古道を歩き始める。外澳駅まで約1.7㎞の道のりだ。すぐ五叉路を通り過ぎ、谷の間を下っていく。倒木で道がふさがれているが、以前登ってきた道だ。谷間は薄暗い。数分で店仔地を通り過ぎる。沢を渡り17時14分土地公を通り過ぎる。ここから緩い登りがしばらく続き、数分で峠部分に来る。残りの道はもうあとわずかだ。峠を越えると、前面に海が広がる。先ほど見えなかった龜山島が雲をかぶって見える。足取りも軽く下り、左に曲がって果樹園の脇を行く。17時32分、外澳駅に到着する。9時間半にわたる長い道のりが終了した。駅で待っていると、そのうち雨が降り出した。18時16分の区間電車で帰路についた。

龜山島が見えた、外澳もすぐ下だ

今回は、歩行距離は約15㎞である。途中の登り下りがあるので、登攀は累計で1000mを越えている。気温が高く、風もない状態だと、実につらい。今回は休憩が割合と多い。それでも歩行時間は7時間以上はある。困難度は、ルート体力ともクラス４だ。ただ、暑い時期だとつらいので、それを避けたほうがよいだろう。

 18：16の区間電車で帰京

2016年6月11日 慢集團@暖東峽谷 - 龍船朵 - 中窯尖 - 內西勢坑古道

慢集團＠中窯尖

六月の台湾は、梅雨時である。今回は、先月登りにとった西勢坑溪にそって行く內西勢坑古道を下山ルートとする山行だ。梅雨のため、前日までの雨に加え沢は増水しをていたので、後半の数度渡渉する部分を避けるため、途中で予定コースを変更、東勢大崙の鞍部を越え、西勢坑溪渡渉をしないで下山した。西勢坑溪は、後半部分が美しくそれを見れずに通るのは残念だが、東勢大崙の鞍部への登り返し部分も、急な枝沢を詰めていくので、それはそれで面白い。メンバーも楽しんだようだ。

西勢坑溪を渡渉する

ちょうど端午節の四連休三日目、すでに予定を組んでいる人も多く、今回は全員18名で慢集團の活動としては、少し少なめの人数だ。しかし、そのため途中で待つことも少なく、スムースに行動できた。実際、30名を超えてしまうと体力のばらつきで、かなり待つこともある。

北側の暖東峽谷から時計回りに歩く

中窯尖のピークの後に、また一度鞍部へ登り返す

アーチ橋を超えたあと、左に進む

台北を7時10分の1062番バスでスタート、約30数分の乗車で暖江橋頭バス停に着き、すぐ近くの暖暖火車站バス停で603番バスを待つ。603番バスは待つこと約20分弱でやってきた。今日は大型のバスで、全員乗車はまったく問題ない。十数分で東安宮の終点に着く。以前は、暖東峽谷バス停が終点のため注意しなかったので、そのまま次のバス停まで行ってしまった。とは言っても、階段で下ればすぐなので実質問題はない。

遊歩道から暖東峽谷を見る

暖東峽谷の駐車場には、自家用車でやってきたメンバーが待っていた。今日のルートの説明をし、8時30分歩き始める。天候は曇り、終日このままの天気であれば最高だ。平静橋を渡り、またアーチ橋を渡ったところで、左に階段を登り始める。消墾嶺古道は右だ。この部分は暖東峽谷の遊歩道だ。コンクリ舗装の道を進む。岩壁に囲まれた暖東峽谷が展開する。十数分で遊歩道は赤く塗られた土地公の祠の場所で終了する。ここで沢を渡る。今日は長靴なので問題ないが、ロープが渡してあり飛び石も適当にあるので、沢幅があるが、沢越えは問題ない。

赤く塗られた土地公の祠

沢を越す

藍染料を作るための沈殿池

看板脇の階段が登山口

沢を渡り大菁農場へ向け登っていく。幅の広い道にでると左で新しい建物が建築中だ。その先少し、8時55分に大菁農場に着く。ここは大菁から藍の染料をとるための、沈殿池がある。今は荒廃しているが、以前は染料を造る体験などができたようだ。先ほどみた建築中建物は、別の新しい体験場なのかもしれない。龍船朵への山道は、大菁農場の看板脇の階段からスタートする。登り始めるとすぐ右下に、沈殿池が見える。谷状の道を進んでいく。思っていたより緩やかな道だ。小沢を超え、石の階段を過ぎる。9時20分過ぎ休憩をとる。

岩盤の上を登る

登りはじめしばらくすると、杉林を過ぎる。人工林のようだ。岩盤が露出した場所を過ぎ、折れて急な坂を行く。9時51分、大岩の場所で右に道が分岐する。この道を進めば直接中窯尖方向へ進む。我々はまず、龍船朵経由で行くので、左に急坂を行く。数分で、大岩を回り込み、少し窪んだ場所につく。この大岩が実は龍船朵だ。面白い名前である。この場所の標高は456m、稜線まではまだ少しある。この場所のすぐ近くには、小沢が流れ水場になっている。ただ、天気が良い日が続くと涸れてしまうだろう。

背後の木に隠れた大岩が龍船朵

水場の小沢脇を登る

主稜線分岐部

シダの葉が道に覆いかぶさる

急坂をさらに10分ほど登る。道が緩やかになると、まもなく左から望古山からの稜線道が合わさる。雨が少しパラつ着始めた。道はシダの葉が覆いかぶさり、道筋が良く見えない。降った雨のしずくでズボンが濡れる。そのまま進んだが、雨具のズボンを取り付けるべきだった。かなり長い間草の間を進み、ズボンはびっしょり濡れ、長靴の中まで浸透してしまった。道は山腹を進み始める。ところどころ、人工の石積を乗り越える。10時28分、先ほど龍船朵へ登る前に分岐した道を合わせる。ここから一気に登りが始まり、主稜線上にのって進む。最後に一登りして、11時、右に東勢大崙方向への分岐に来る。少し休憩をとる。

枯れ枝のように見える竹節虫

中窯尖山頂の昼食の様子

ここから、中窯尖は近い。ほんの数分で山頂（標高615ｍ）につく。筆者はこれで四度目の登頂だ。時間は11時15分と、少し早いが昼食休憩にする。今日は人数が少ないので、結構スピーディに登頂できた。メンバーは頂上や、下の鞍部で思い思いに休憩し食事をとる。ちょっと長めの休憩をとり、12時に下山を開始する。帰路は、內西勢坑古道を通る予定だが、今後の天候の変化では取りやめて、消墾嶺古道経由で下る可能性もある。いずれにしても、天候の様子次第だ。

消墾嶺古道方向への分岐部

主稜線を姜子寮山方向に進む。12時17分、鞍部の分岐に着く。先月は4時間かけここへ內西勢坑古道経由で登ってきた。右に坂を下り始める。5分ほどで、分岐に着く。右にとれば消墾嶺古道へつながる。雨は降っておらず、もし天候が崩れ雨が降っても途中、沢から離れて下山できるので、內西勢坑古道をそのまま下ることにする。しばらく平らな道が山腹を進み、12時半ごろから坂が急になる。石が積まれて土止め壁になっている棚田状の場所を、通り過ぎていく。今は自然の力でまた木々が茂っているが、以前はここで農作が営まれていた。そのころは、この道は生活の道であった。

倒木を超えて下っていく

草に覆われた石積土止め壁の脇を行く

大岩のゴロゴロするセクションを進む

本流を渡渉する

東勢大崙の峠への分岐部

現れる小沢を何度か超え、13時48分、住居跡に来る。雨も降ってきた。ただ、大振りでないのが幸いだ。右下の沢が近づいてくる。三、四回沢を超える。14時14分、分岐に着く。右に行けば、東勢大崙下の鞍部へ登り返しそこから峠を越えて暖東峽谷へ下れる。そのまま西勢坑溪を下るのは、この水量では不可能ではないが、前回の登りで水深の深いところもあったことを思い出し、リスクを避けるため沢を離れ右に登ることにする。

枝沢を登っていく

鞍部峠に着く

沢を渡り、すぐに支流沿いに登り始める。道はしばらく小沢の中を行く。かなり急な場所だが、必要な場所にはロープが取り付けてあるので安心だ。十数分ほど急な沢の道を進み、山腹に取り付いて登る。霧も結構濃くなってきた。この道は、昨年八月に切り開かれたもので、まだ踏み跡もはっきりしない場所もある。15時6分、鞍部に着く。約40分ほどの登り返しである。休憩をとる。

小沢を越えていく、残りわずかだ

前回は、この鞍部十字路は稜線縦走で通りすぎたが、今回は峠越えだ。休憩後反対側に下り始める。道は結構急だが、西勢坑溪側に比べると道の状態はずっとよい。小沢をこえるようになると、高度はだいぶ落ちてきた。15時36分、東勢坑溪の本流を渡渉し、その少し前で消墾嶺古道と合流する。さらに進み、右に住居跡を超える。15時50分、暖東峽谷の遊歩道最終点を超える。下っていくと遊楽客と行違う。時々太陽も顔を出す。16時7分、暖東峽谷駐車場に戻ってきた。

暖東峽谷に戻ってきた、右の階段が朝進んだ道

帰京は、バスの便が少ないことや暖暖からの汽車が、連休のためなのか大幅に遅れたり、落ちがつくが、今回は休憩込み約7時間半の行動である。歩行距離は約9㎞、登り返しがあるので、累計で700ｍぐらいの登攀高度だ。昨年夏に整備されて以来、結構多くの登山者が歩いているので、道筋もはっきりし道標もまだ新しくしっかりしている。まったくの初心者を除いて、台北近郊の山を歩いた経験者であれば、問題のない道だ。天気が良ければ、內西勢坑古道は実によいルートである。