2023年2月15日 River Wey Navigation & Basingstoke Canal 沿著兩條運河系統健行

Wey Navigation與Basingstoke Canal之匯流點步道路標

昨年末イギリスに来た後、滞在場所近くから歩きはじめ少しずつ遠くの場所を歩いてきた。前回は、ギルフォード（Guildford）からWey Navigationの運河沿いを歩いてウォーキング（Woking）へ戻った。今回は、このWey NavigationへとつながるBasingstoke Canalの合流点を挟んで両者の未踏部分をめっぐった。その出発終了点へともに歩いて行けるので、今回は交通機関を使用せずに一巡りした。

両者運河の説明は、それぞれ以前の記事で触れているので、ここでは新たに詳細説明はしない。前者は全長32Kmの17世紀中葉に建設された歴史的に貴重な運河であり、後者は18世紀末に開かれたハンプシャーの農業振興のための運河である。前者はテームズ河までつながっている。後者は、前者の途中へつなぐことでテームズ河へのアクセスを確保した。つまりは、この二つの運河はつながっている。そこでWey Navigatioの未踏部分を北上しBasingstoke Canalの合流点からウォーキングへ戻るという回遊型のハイキングを計画した。

逆時針方向繞一圈

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自從我去年年底來到英國倫敦後，附近的公眾步道健行起逐漸擴大行動範圍。上一次我從吉爾福德(Guildford)起沿著River Wey Navigation 運河系統走回沃金(Woking)。River Wey Navigation是在17世紀從泰晤士河起修築至吉爾福德止的32公里長運河系統。通過沃金的另一條運河Basingstoke Canal則為從其名稱的Basingstoke起修築至Wey Navigation上的靠近Byfreet地點為止的運河。它是18世紀末規劃完成的，所以它的路線不是直接銜接泰晤士河而是以接上當時已運營很久的Wey Navigation來實現與倫敦之間的運輸通道。

Wey Navigation Walsham Gate水門

我這次的健行路線是Wey Navigation曳船道之未踏北向路段再銜接Basingstoke Canal曳船道之東段走回出發點的O型行程。運河旁的出發點和終點都能夠從我住宿地點徒步抵達，因此這次都沒搭交通工具。走在運河水路旁，就是很平坦的路線。以地理角度來說，這次的高低落差是先往低處前進，然後從兩條運河匯流點開始緩緩爬回高處。很平靜的水面反射著藍天空，如此的景色真美麗自然而然讓人很愉快心情踏漫步。

@Basingstoke Canal Woodham Flight No.5 lock

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由白色建築旁進入公眾步道

碰到泥濘路

早上九點多就出門。最近氣溫比上個月暖和多，早晨也有6,7度。雖然剛出門之際覺得有點寒意，但走沒多久身體就暖起來，都不需要手套。今天的路程先要往東走到1月19日離開Wei Navigation的Newark附近之地點。先通過舊沃金(Old Woking)，由其High Street進入Life Works白色建築旁的小徑。經過右方的St. Peter's教堂之墓園，再前進一陣小徑出來於草地。這裡是寬大低窪平地末端，小徑就轉為很泥濘也有水窪的路況。過去兩三周天氣很好，但我還是怕如此的路況，所以我穿著雨鞋來。我的疑惑果然沒錯了。

走到公眾步道終點

走一小段馬路，左方看似汙水處理廠

路上有這麼多水

這條公眾步道，在如此的路況下，難怪很少人走。踏跡不明顯，但還是有較舊的公眾步道標誌木樁柱。走在如此很溼的草地邊段幾分鐘，來到有幾棟民宅之小區。從住宅區走一段柏油路，又來到一條較長的泥土公眾步道。這條路是與我上個月走過的Sheep Walk平行的。它行經於小丘上，目前的這條則在低窪地上。前進於左方金屬柵欄旁幾分，出來於小灌木區。此段後就進入很溼滑的泥濘路段。兩三處的水窪水深不淺，沒穿雨鞋就很難以前進。10:07走完公眾步道走上B367公路。

走一段B367公路

左遠方草地上有修道院廢墟

走到Wey Navigation運河了

Newark Lock，右遠方看到修道院廢墟

我往南走交通繁忙的B367公路幾分鐘。左方遠處還看得到11世紀的修道院廢墟。10:13終於走到運河邊了，從出門到此為止有了四點多公里路程，費時大約一小時了。上次我從運河的再南邊走到此離開運河，今天則從此走運河曳船道。看了英國國民信託(National Trust)的標誌踏進由它維護的運河步道。前進五分鐘來到Newark Lock水門。從此也看得到修道院廢墟。

前方有開闊大草地

河岸上有人在釣魚

Walsham Gate(在建築物旁)前的水池

Walsham Gate旁的地圖和解說

從水門下去一陣開闊的草原出現於眼前。河岸上有個釣客在釣魚，對方走來四個年老的散步人。過了草原段雙岸邊的森林靠過來，再前進大約十分鐘走到Walsham Gate水門。這條運河步道上散步的人不少，有些人帶狗散步，也有些人跑步。對岸上有幾搜小船，有的船上煙囱冒著煙，表示有人住在船上。天氣很好氣溫也升高，穿著羽絨衣會太熱，找到難得的凳子換成防風衣。對岸上有很大庭園的豪宅，靠邊運河的小塔上有個小標誌說這裡曾住過詩人約翰·多恩 (John Donne 1572~1631)．他住這裡是1600~1604年間，當時此條運河還沒修築。

魚型長凳子

對岸的小塔

在Pyrford lock水門旁的筆者

11:07我走到Pyrford Lock水門。這裡有停車場，水門的右岸上有一所大的餐廳和其戶外庭園，跨過水路的小橋上車子來來去去，周圍人也不少，看似是在運河上的熱鬧地點。這個季節在戶外用餐人不多，不過等到春夏季應該很多人會來享用吧。往北繼續走在左方看到停留好多船隻的Pyrford碼頭灣區。再下去對岸上有看似牧場，好多隻馬在草地上在吃草。11:32走到一座不起眼的小橋，走過去其下面到另一邊，看到有個說明看板。據說明，此座橋是1650年代修築也在1761年改建的古老Murray's橋。它是連結當時的大地主之大宅邸West Hall之私人橋梁。

Pyrford水門旁的Anchor餐廳

Pyrford Marina

幾隻馬在對岸草地上

Murry's 小橋

右方小林間後方是M52高速公路

繼續前進於森林和草原之間，從右方傳來的噪音越來越大，就是M25高速公路在旁邊。中間有小林間如果沒有噪音，不容易知道高速公路那麼的近。11:45行經小船廠旁後過橋走到Parvis Wharf碼頭。在運河運營時代，這裡應當是很繁忙地卸載貨品的碼頭吧。從此運河旁出現Byfreet住宅區，再走十分鐘通過鐵路橋下，走到與Basingstoke運河的匯流點。過人行橋走到對岸的Basingstoke Canal往沃金方向走曳船道。這裡的曳船道不像Wey Navigation的泥土路，都是水泥路面，走起來有點硬。前進步道大約200公尺，來到第一個水門。橫過水門門扇上小橋到對岸，在水門旁用午餐休息一會。

Parvis Wharf碼頭

鐵道橋後方是兩條運河的匯流點

左方是Wey Navigation, 中間的是Basingstoke Canal

第一嘎水門

從水門上看上游方向

與Wey Navigation比起，Basingstoke Canal經過離住宅區不遠的地點，有的路段就面向民宅後庭，所以沒有那麼多鄉間景色。在大約兩公里的短距離內共有六扇水門以將運河水面陸續提升。其中第三水門在維修中，所以兩扇門中間的運河之水被抽乾，可看到運河底。我第一次親眼看這種運河結構。

水上房屋

水門維修工程在進行中

運河水被抽乾呈現運河底

運河轉方向

自Byfreet匯流點起我計畫的運河離開點為止共有大約5.5公里。Baisingstock運河步道上每半公里有里程樁，以讓人容易知道走了多遠。13:00看到第六扇水門旁的2.5K里程樁，一直往西幾乎直線延伸過來的運河在此轉方向。對岸上的房子轉為較大，有的後庭旁設有個人的小型停船碼頭。繼續前進運河往左轉彎，13:30通過公路橋下。過橋後河岸上有一個大齒輪組的起重機遺構，旁邊有說明板說這裡曾經是沃金工業區碼頭。當時利用運河運輸物資貢獻當地產業發展。再前進幾分鐘來到公園旁的開放草地，路旁有長椅，順便坐下來休息。

住宅後庭有私人小碼頭

運河黃金時代的遺構

從休息處很快走到Chertsey街之橋，從此離開運河。往沃金火車站走進市鎮街道，通過火車站的地下道走到後站，走回住宿處結束大約19公里，連休息共5小時15分鐘的O型健行。今天的這一趟是我過去幾次的健行中最長的路程。雖然上下坡不多，還是有點距離，走完了之後右腳底覺得有點痠痛。也許是穿雨鞋走長程的緣故。