このブログを検索:山名などキーワードを入れてください

2025-06-27

2025年6月18日 台北市內湖 竹篙山~忠勇山~圓覺瀑布 暑い日の午前中ハイキング

金瑞治水園區、背後の最左が竹篙山、最右剪刀石山
今回のハイキングは、午前中だけのものである。前にルートガイドとして記した部分を一部含み、それに追加して歩くこともできるので、4時間半の短い活動であるが、ここに記すことにする。場所は、台北市の北側内湖区である。朝7時半過ぎに集合し、正午12時前に歩き終えた。

@圓覺瀑布
台北の周囲は山に囲まれている。山好きにとっては、とてもよい環境だ。公共交通も便利で安く、思いついたらいつでも山歩きができる。ただ難点は、標高1000mにも満たない山が主な山塊は、夏は30度を超える高温でハイキングを含む運動には大変だ。それでも、なるべく涼しいうちに歩き終えれば、午後の高温やにわか雨を避けることができる。それが半日ハイキングの理由である。

西側から東へ歩く
--------------------
西湖園バス停
今回は登山口近くのバス停、西湖園站に集合、出発である。7時半に集合し、環山路三段30巷の路地に入り、山にとりつく。はじめに登る山は、剪刀石山(金面山)から東に金龍トンネル方向に伸びる尾根上の山である。山名は竹篙山だが、陽明山系の竹篙山とはもちろん別である。この辺りは地元民の散歩道でもあるので、この時間だが何人かとすれ違う。登ってすぐに右への階段を登り、さらに進む。地元民によるメンテだと思われる階段が続く。道脇にはそうしたメンテに必要な材料が置かれている。

右に階段道を登る
山道補修材料置き場
竹篙山山頂
登ること15分で尾根上の竹篙山(標高125m)についた。樹木があるが、南側は台北101ビルを含め、住宅で埋まる台北の街、そしてその後方には幾重にも重なる山々が見える。今日は空気が澄んでいるようで、目を凝らすと遠くは中央山脈の南湖大山まで望める。これは意外だった。やぶ蚊が多く、虫よけスプレーを使う。

街並みの向こうに幾重もの山々
この鞍部を右へ下る
左に尾根を少し下り、鞍部で右側へ下る。下り道はそこそこ急である。8時10分に登山口に降りる。道しるべと台北市金面山親山登歩道登山口との表示がある。この道は親山歩道のようだ。ほかの石畳親山歩道と比べると、ずいぶん素朴な道だ。下った內湖路三段を左に少し行き、右に金瑞治水園區へと下る。初めて訪れるこの場所には、立派な金瑞田嬰小屋が建っている。8時15分、小屋で小休止する。

土の親山歩道を下る
金面山親山歩道登山口
金瑞田嬰小屋
トンボの絵タイル
河の両側に広がる金瑞治水園區を進み、対面の小公園には説明板がある。この公園はトンボをテーマにした自然公園ということだ。延平宮わきの急坂を登り、その先の階段道を登る。登り切って、上記のルートガイド上にある忠勇山登山道に合流、左に山頂を目指す。この道は過去に何度が下ったことがあるが、上りにとるのは初めてだ。石段にはその段数が50段ごとに白ペンキで表示されている。頂上まで1250段のようだ。

延平宮の脇を登る
石段道が始まる
650段目
森の中を登る石段道は、途切れることなく続く。汗がしたたる。約15分で約半分の650段、さらに12,3分で1200段を見る。ほかのメンバーが登ってくるのを待ち、9時15分そのすぐ上の頂上涼亭で休憩をとる。忠勇山(標高328m)は今日の行程上最高点である。まだ時間も早いし、ゆっくりと休む。300m落差を35分、毎時約500mの上昇速度で登ってきて、暑さも影響して、少し疲れた。
頂上直下の1200段目
山頂わきから大崙頭山~白石山の稜線を見る
山頂の蒋介石像
9時53分、下り始める。尾根上を下る道は、先ほどの上りに比べると勾配は緩い。遠く前方には、五分山や、さらにその先基隆山も見える。10時5分、碧山巖に立ち寄る。碧山巖のテラスから台北の街並みや、盆地の向こうの山々がかなり遠くまで見える。一番遠くは、新竹あたりに山だろう。碧山巖の伽藍は、今年初めに火災があったようで、表面が焼け焦げている。

石段道を下る、遠くの山も見える

焼けて飾りが燃えた伽藍
碧山巖テラスからのパノラマ
碧山巖テラスから見る忠勇山
碧山巖から下る
10分ほど碧山巖で過ごし、さらに下る。碧山路に下り、そこから圓覺寺步道へ入る。圓覺寺下で圓覺尖への道が分岐する。ここからの道は、上記ルートガイド上で登ってきた道だ。石段の道を下っていく。平日だが、多くの登山者とすれ違う。左に水音が聞こえ、10時40分圓覺瀑布わきの休憩エリアで休憩をとる。日差しは強く、かなり暑くなってきた。

ここから圓覺親山歩道に入る
圓覺寺から見る鯉魚山とその左の大溝溪の谷間
圓覺瀑布

圓覺瀑布わきの休憩エリア

沢沿いに下る
30分ほど休憩の後、最後のセクションを歩く。沢沿いの道は、暑さはまだましである。途中鯉魚山からの道を合わせ、11時18分大溝溪が広くなる生態治水園區の入口部分を通過する。この先は、森をでて直射日光のもとの道である。11時28分、大溝溪生態治水園區から出て、大湖山莊街を進む。メンバー中の地元民が知己のコーヒーショップに立ち寄り休み、12時前にMRT大湖駅に着いた。
大溝溪生態治水園區を歩く
--------------------
距離6㎞強、活動時間4時間10分、そのうち1時間45分が休憩だ。それでも累計で480mほど登っている。コース定数は13である。最近は、当ブログのルートガイドの閲覧がそこそこあるが、このように別の道と合わせて歩くのも、台北近郊の気軽なハイキングとしてお勧めだ。

2025-06-26

台湾登山環境関連座談会レポート:2025/6/19 「國家公園山域環境親近及管理機制之探討」專家學者座談會

当ブログは、実際に登山やハイキングをした後にその記録を残すことがメインである。この記事は、具体的な登山記録ではないが、台湾山岳登山環境に関する今後の動向や課題を検討する座談会での様子を紹介するものである。それは、台湾で登山をするものにとって、今後影響を受けることになるかもしれない事項である。日本や台湾、またその他の国の読者が最近増えている。台湾山岳や登山に対する関心が、高まっていることの反映だと思う。その流れの中で、一歩下がり台湾山岳登山界を俯瞰する意味で、この記事を書くことにした。座談会は、もちろん資料を含め中国語である。できるだけ、日本人読者が理解できるように努めて記載する。

座談会会場受付
本座談会は、台湾中央政府内政部国家公園署が主催するものである。運営については、社団法人台湾山岳文教協会が担当した。筆者は、台湾山岳文教協会よりのお知らせで、当座談会に参加させてもらった。座談会のパネラーは、関連政府部門、学者有識者であり、参列者は山岳登山に関係する民間業者や団体である。2019年前に中央政府が打ち出した、山林(山岳)開放政策の推進にあたり、今までの成果の報告や今後の動向を模索することが当座談会の目的である。

座談会パネラー.講話は山岳文教協会張理事長

◎ 山林開放政策の現在までの成果発表

  1.  山岳登山関連の政府機関、民間、及び海外国立公園との交流
    - 具体的には、台湾の国家公園や消防(遭難捜索救助)、原住民委員会、観光局、中華民國山岳協会などの民間山岳団体、山岳ポーター、ガイド、旅行社、山岳雑誌、山岳関連著名作者などとの意見交換が行われた。
    - 海外との交流は、2024年7月の日本中部山岳国立公園への訪問、また左記関係者の台湾訪問交流(昨年11月の玉山登山を含む)。
  2. 山岳登山環境の整備改善
    - 山小屋の改善及び新築増加 (目標30に対し27カ所完了,すべてにPAC設置)
    - 登山道整備、標識などの整備(登山道のグレード分けやそれに伴う対応)
    - 宣伝啓蒙活動で登山者の意識向上(「登山は自己責任」をはじめとする認識)
    - 届出など登山手続の現場チェック強化
    - ネット環境の整備(申請窓口統合化、SNSなどでの情報提供)
主催者の內政部國家公園署王成機署長開会あいさつ
台湾山岳文教協会座談会陳育平司会より資料説明

第二部でのパネラー発表の様子(台灣生態旅遊協會郭理事長)

◎ 今後の動向予想

  1. 国家公園などの入園に伴う費用徴収の検討
    林業及自然保育署管理下の山小屋や玉山国家公園の排雲山荘ではすでに小屋使用料金があるが、それに加えて今後は、現在無料の入園登山道使用(あるいは登山道上の小屋)、さらにはその他付帯サービスに対する料金課金が議論されていくようだ。
  2. 自然保護の実施強化
    無人小屋や野営地の管理、残飯の対応、トイレの対応が議論され改善が望まれる。日本で普及している簡易トイレとトイレバッグの使用も含め検討されていく模様だ。下の写真は、日本での簡易トレイの実例 (筆者撮影)。
  3. 民間団体の活用
    台湾の山小屋は、日本は民間が主要なのに対し、すべて官有である。その運用に関しては、数カ所が民間が入札などの手続きをへて行っている。このような民間団体の活用拡大、あるいは山岳地帯に多く生活する原住民の参加強化(文化リクリエーション活等)なども議論される模様。

簡易トイレ内部 (日本安達太良山での例)

携帯トイレキット

上記に一枚貼り付けたものを含む会議の資料は、このQRコードを利用してダウンロード可。


-----------------------

筆者としては、台湾が有する稀にみる雄大かつ変化に富む山岳環境を、よりよい状態で活用することに対しては、大いに歓迎である。サステイナブルに環境を保持し、多くの人がそれを享受することは、熟成した社会では望ましいことである。

意見発表中の筆者
この座談会で討議されたことは、今後の台湾山岳環境の利用についての方向を示すが、主な対象は本国人であるので、外国人が訪れるときに面するもう一つの問題、アクセス交通手段についての議論がないことは、少し残念だ。本国人が自家用車でアクセスできるところも、国外から訪れる場合、レンタルカーなどを利用しないと、なかなか行けない場所もある。交通となると、政府の別部門管轄なので一筋縄でないが、こちらも今後は検討項目として、アクセスの利便性を高めることを、考慮してほしいと願う。


座談会が行われた台灣大學集思會議中心(センター)


2025-06-17

2025年6月11日 平溪 司公碗帽山~平湖尖 A very short but exciting hiking route recently maintained by volunteers in Pingxi district of New Taipei

設置されたばかりの梯子 New aluminum ladder

2016年に一度歩いた平溪區の基隆河南岸にある小山を再度訪れた。位置的にはちょうど鉄道平溪線の十分駅~望古駅間の南側一帯になる。高度的には400mほどで、取るに足りなような小山であるが、実は峰々をつなぐ稜線上には大きな落差の岩壁などがあり、気楽なハイキングコースではない。つまりは、短いがそれなりに心構えをしていかないと、面食らうコースである。鉄道側から望むと、大きな岩壁が露出している山塊である。

九年前に歩いた時は、ほとんど歩かれていないこのルートが整備され、藪漕ぎなどの苦労なしで登れた。その後、また草木にふさがれそして、この一、二か月間にまたボランティアによって、草刈やロープの設置、そしてアルミの立派なはしごも取り付けられた。そこで、今回は九年前の逆コースで訪れた。その場合は、先にコース中の最高点に登り、次第に高度を下げていく形である。コース的には、方向の違いはあるが、主要部分は同じなので英語で記述する。

司公碗帽山山頂,at Sigongwanmao-shan summit
------------------

Pingxi district (平溪區) of New Taipei Municipality (新北市) is packed with mountains and hills. Its geography is spread out along Jilong River (基隆河) and tributaries . It once was dotted with coal mines, small and large, throughout the district. Those coal mines have long gone, and the mine towns were decimated until a decade or so ago when tourism revitalized the sleepy towns. Now tourists flock to towns of Xifen (十分), Pingxi and Jingtong (菁桐). 

Hike from west to east

The author has visited this district dozens of times  for hiking since 2011. This trip added one more record to my visiting list. The destination for this hike is small peaks on the southern bank of Jilong River near Wanggu (望古).  The peaks there are not popular at all while there are a dozens of peaks well visited in the district like Shifen-shan (十分山), Jiangzilia-shan (姜子寮山) and so on. They are not high and without good trails except right after volunteers make maintenance.  I visited them in 2016 right after trail maintenance was done. Since then the trails have been claimed back by the nature and buried under thick weeds again. However they have recently been brought back by volunteers, and even with a permanent aluminum ladder! That motivated me to visit again. Our route was almost same except in the reversed direction.

A view of our hiking peaks through a train window
Travel from Taipei to Pingxi by public transportation can be done via two routes. One from Muzha (木柵) via #795 bus service; the other by rail. It takes less time by bus if the destination is closer to Jingtong while probably same to Shifen depending on connection at Ruifang (瑞芳) on the main line.  I mostly take #795 bus but I rode a train on my way back because the hike completed very early.

-------------------

Muzha zhan

I took a #795 bus from its originating terminal Muzha zhan(木柵站). This name sounds similar to MRT Muzha station (捷運木柵站), but they are different and far apart each other. #795 buses call at MRT Muzha station and it may be confusing if you are new to the bus service. The service is at an hour interval for weekdays except morning or evening. Tourists as well as hikers like us ride #795s so that the buses are very often with no seats if you aboard midway.

Our bus leaving Wanbaodong stop
Turn to the right road from #106 

My bus left Muzha zhan at 7:10 with a few passengers and soon it was filled up. By the time it reached MRT Muzha zhan, the seats were all taken and with a few standing passengers. A ride of 70 minutes brought four friends and me to Wanbaodong (萬寶洞) bus stop, which I visited two times already this year. Another friend who came by train joined us there.

Covered with debris
Walking along Huiyao road

We stared at 8:28 and stepped onto a narrow road diverging from #106 road. When we came up a little to a junction, our trail to the left is covered with debris of rocks. This landslide must have been caused by heavy rain in a few days ago. We went over the debris and followed the trail to meet Huiyao road (灰窯產道). We walked about a half kilometer and found our obscure trail head.

Trail head
Steep climb with ropes, old and new

Duck under a fallen trunk
The trail head is just a gap by a concrete retaining wall. If you are not careful you would not notice it. A short climb brought us onto a narrow ridge. The trail is pretty steep. New white ropes are fixed in addition to the old gray ones. As we went up for a half hour we could make out our first peak, Sigongwanmao-shan (司公碗帽山, or 石後山) through tree branches. At 9:18 we got onto a ridge coming from Mt. Huiyao-shan (灰窯山). A new direction sign says that the section for Huiyao-shan has not been maintained and you are recommended not  to enter.

The summit is visible through trees
Junction on the ridge from Huiyao-shan
Last climb to the summit
The ridge trail first dips to a bottom and climbs back to reach the summit of Sigongwanmao-shan (elevation 445 meters). Another friend were there waiting for us. He said that he came through the trail via Huiyao-shan and the trail was indeed not good. Two wooden benches are there by  stone marker. Bushes and grasses around the summit are cleared, offering a good view towards Shifen town and a long mountain range behind. We even could make out a distinctive pyramid of Mt. Jilong-shan (基隆山) in a far distance. 

Summit of Sigongwanmao-shan
A view from the summit
Our next peaks are visible
After twenty minutes of rest on the summit, we resumed our hike at 9:58. The sun is strong today, but a nice wind is blowing as long as we stay on the ridge. This section from the summit has been maintained very lately and easy to walk. Beyond a steep downward grade our next peaks, Nanshanping-shan (南山坪山) and Pinghujian (平湖尖) are visible. 

Flying marker indicative of wind
Trail passing by an electric tower
In twenty minutes we have come down to a junction to marge a trail from right and then another junction of an electric maintenance path (保線路). Further along the ridge trail come up a shining aluminum tall ladder. This is the one that the volunteers fixed only a few days ago. They are firmly attached to the rock surface with professional skill. This cliff is 6 or 7 meters high and in the past we had to go up or down by a vertical gutter next to the new ladder. This ladder would give more safe passage for this cliff.

A junction
Firmly fixed to the rock
Ropes going all way around the rocks

Rocky ridge section
Passing more rock sections with ropes we came to a junction to Nanshanping-shan at 10:38. Its summit (elev. 395m) is off this ridge line and we made a round trip to it. The trail first goes down a bit and climbs with a very steep grade. The summit is pretty narrow, from which we can see Mt. Sigongwanmao-shan and the ridge extending over here.

Junction for Nanshanping-shan
A view from Nanshanping-shan summit
Vertical cliff to climb
We followed the ridge trail after coming down from Nanshanping-shan and hit another vertical cliff. Ropes and wooden steps are fixed to the cliff, which you need to climb carefully. Up we went and reached the summit of Pinghujian (elev. 402m).  Across the deep gap stands a rocky peak of Mt. Pinghu-shan (平湖山). It is so close yet you need to go down first and climb back again if you want to stand on its summit. With frequent nice breeze we had a lunch on the summit. A lone hiker came up while we were there. He is the only person we came across during the hike.





Pinghu-shan across a deep gap


 

Having rest on the summit

Steep descent

At 11:40 we left the summit and descended a long and steep stretch to the bottom. A short climb back led us to a hump and again further down to a junction for bat cave (蝙蝠洞).  We made a short detour to the cave. It is a huge but there is no bats there. Returning to the trail we went further down to a junction for Mt. Pinghu-shan. Its trail is obviously left untraveled for a long time. Weeds cover its track. So we gave up to climb to the summit and went further down.

Countless waste of sky lanterns (天燈) seen on our hike
Bat cave 蝙蝠洞
Junction for Pinghu-shan
Trail head
As we walked down, the trail got wider. At 12:30 the trail ended by a green steel-sheet walled storage hut. We hurried down to the 106 road and caught our #795 bus, which came only in a minute after we reached Fudegong bus stop (福德宮站). The bus seats were all taken with a few standing passengers. 

Fudegong bus stop on #106 road
Jingtong bus stop
I alighted at Jingtong bus stop. It was still very early so I decided to take a train back home. Through so called old street (老街) I went to Jingtong train station. It is a long time, at least several years,  since I last visited this place. The station has been renovated and painted white. There are not so many tourists around but the fact that many shops are in business indicates tourism is thriving.

Jingtong train station

Train at Jingtong soon to depart 
In a few minutes came a train of three diesel coaches. The train departed at 13:10, moving slowly down along the Jilong river. Through the window saw the peaks of our hike across the river near Wangu station. At Shifen station a bunch of tourists came aboard and instantly filled the train. At Ruifang station I got on board Puyoma-hao express train (普悠瑪號) after a half-hour layover. My train arrived at Taipei at 15:20. 


-------------------------

Puyoma-hao express at Ruifang

It turned out a short but exiting hike. It was fun, indeed. The distance was a little less than 4 kilometers. We spent 4 hours including breaks. The toral ascent was 410 meters, which is rather much for a short hike of this length.  I really appreciate those volunteers for attaching such a nice ladder and other maintenance work. The ladder should stay for long, so I encourage hikers to visit this route. It is worth a try😊