英國Bluebell Railway Walks 保存鐵路旁的公眾步道 ハイキングと鉄道写真

Bluebell Railway Horsted Keynes - Kingscote 

実は、筆者は登山者であるとともに鉄ちゃんでもある。50年近く前SLブームと叫ばれたころ、まだ日本には蒸気機関車が運行しており、それを撮りに日本各地を訪れた。鉄道ファンであるが、かなり偏っており煙をはく機関車やその時代のものしか興味がない。新幹線がどれだけ速かろうが快適であろうが、最新車両がどれだけスマートであろうが、興味がわかずそれらの知識は素人と同じである。日本や台湾もだいぶ蒸気機関車が復活し活躍しているが、その数や規模はイギリスの保存鉄道には遠く及ばない。今回イギリスを訪れた際に、Bluebell Railwayを訪れ写真を撮りながら、鉄道付近をいく公衆歩道(Public footpaths)を歩いた。丘が続く地形で、放牧地や森林を歩いていく。前に歩いたSnowdon山行のような本格的な山歩きではないが、ハイキングと鉄道写真という二つのことを同時に行うことができる。

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英國是鐵路的發源地，也是有發達鐵路系統的國家。然而與其他國家相同，汽車交通系統的發達使得地方支線鐵路的經營越來越困難，於是英國國鐵(British National Railways)關閉虧損大的支線網。鐵道迷看到此種的英國國鐵行動後，啟動保存支線的活動。位於倫敦南邊大約50公里的Bluebell鐵路是最早期成立的保存鐵路。原來英國國鐵的自East Grinstead至Lewes的支線在1958年被廢棄後，由地方志工們設立保存組織(Bluebell Railway Preservation Society)，1960年成功再開啟自Sheffield Park至Horsted Keynes的部分路段營運成為觀光鐵路。後來漸漸地擴張路線，如今已經開通到East Grinsted接到現有國鐵路線。大部分的職員是志工，現在擁有大約17公里的軌道，三十部的蒸氣火車頭，一百五十部輛客車貨車等，是英國代表性的保存鐵路。我在1996年第一次造訪後，再訪了兩次，這次成為第四次了。每次有新發現，然而這次與健行一起做，算是新的嘗試。

從北邊的East Grinstead走去南邊的Horsted Keyens

健行高度表

英國保存鐵路，基本都是為觀光而存在，因此受到觀光需求的多寡。夏天白晝時間長，訪客多，列車班次也多。冬天則訪客少班次也少，有些小規模的保存鐵路根本休息不開列車。Bluebell鐵路通年都有運轉火車，但冬天期間班次變少。剛好為紀念60年前的1958年英國國鐵最後運載乘客，自2/10至2/18的期間舉辦Sulky Service活動，比通常冬天時刻表開多兩班列車，一天往返四趟共八班車。我就是趁著此機會造訪Bluebell Railway了。

位於倫敦南方的Bluebell鐵路

Horsted Keynes站

倫敦通勤電車內

英國的鐵路軌道都是鐵路公司的固有資產，非相關人士不能隨便進入走軌道。鐵路旁邊的土地是私人財產，也不能擅自進入。那麼鐵道迷哪裡可以拍攝行駛中的火車相片或影片？從公路或公眾步道拍攝是可以的。英國有公眾步道(public footpaths)的系統，讓一般大眾可走於私人土地中指定的步道。Bluebell railway附近也有公眾步道，部分沿著軌道走，部分離開軌道而走進森林或放牧草地。於是我決定從East Grinstead靠自己的雙腳一直走去Horsted Keyens，途中在好地點拍拍火車相片，這樣一舉兩得又能健行又能拍火車相片，滿足我兩大嗜好。

London Bridge站和碎片大樓

看天氣預報，周一2/12會放晴。英國南部冬天天氣時晴時雨，如果下雨氣溫低再加上雨水，在戶外活動真不方便。2/12當天一早起來果然好天氣，7點半出門於倫敦郊外的住宿地點。氣溫只有一度，雖然我年輕時在東京上班冬天出門的氣溫相同，但已經習慣於台灣氣候而覺得很冷。街上走上班族，與他們一樣快腳步前往火車站。在車站買了往返East Grinstead的來回票(27.5英鎊)，搭上7:55的開往Charing Cross站的通勤列車。車上有滿座的通勤上班族，還好沒有東京那樣的擁擠。搭乘十幾分鐘抵達London Bridge站轉車。在兩年前來倫敦時還在改建中的London Bridge站已經完工，與隔壁的倫敦新地標Shard tower(碎片大樓)，呈現嶄新倫敦的模樣。走到另一個月台等一下來了開往East Grinstead的火車。

開往East Grinstead火車車廂內

East Grinstead英國國鐵站

East Grinstead Bluebell Railway站

B2110公路上看鐵路的橋樑

火車在8:21慢兩三分鐘開出，這個時段前往郊外的上班族很少，一輛車上裡只有幾個乘客而已。在East Croydon離開幹線進入支線後，整個車廂變成我的包車了。窗外風景變了山林居多，住宅房子少看得到。9:20抵達終點East Grinstead站，走出車站往Bluebell Railway的車站走去。車站門口還沒開，但裡面看到幾個職員忙著準備迎接10:10到達的第一班列車。於是我往B2110公路方向走。Bluebell鐵路推薦幾個公眾步道的健行，但為了趕路拍攝第一班火車，行走公路前往第一個預定拍攝地點。B2110公路上的車子不少，而且開得很快。走了十幾分鐘來到往鐵路天橋的叉路口。進入小泥土路，發現地上的水有結冰，草上有下霜。走到橋上等著第一班列車的來臨。

拍逆向行列車

當我很久以前第一、二次造訪時，我目前站的橋下附近泥土切開成鐵路軌道的部分，還是被垃圾廢物填滿，後來Bluebell鐵路清理再敷設鐵軌從Kingscote開通到East Grinstead。這點也這段軌道中最高的地點，不管從哪邊來蒸氣火車頭都要很努力往上開來，出現很有煙和蒸氣的情景。等了大約二十分鐘，從遠方傳來蒸氣火車的出氣聲慢慢靠近，鐵軌的那一點出現火車頭了。不辜負我期待，火車頭冒著很大煙，一點一點靠過來。這就是鐵道迷會最興奮的剎那，全神貫注得拍攝。列車從我腳下穿去另一邊繼續往East Grinstead滑下去，只留下一點煙味。列車經過後回復原來的寧靜，只聽到遠傳來的機械聲和附近的鳥聲。

Kingscote站外觀

下一班逆向的列車將在10:28開，所以趕快收拾東西前往下一個攝影地點。回到B2110公路，往南走去。走到Inbarhorn街往右轉上去另一座橋上。從那個旁邊上去軌道旁高處等火車來。10:31逆向的列車又冒大煙爬上來了。照完相片後，又由B2110公路前往Kengscote站走去。Bluebell鐵路推薦的路線與我目前走的不同，但為趕時間我走公路。10:56走到Kingscote站，從此離開公路走進旁邊的小徑。Bluebell鐵路推薦的路線也如此。走進沒多久，右邊有公眾步道的路標，隨著它走進一片嫩綠的放牧地。從遠看很漂亮的草地，這個季節走就碰到很潮溼泥濘的路面。走到另一條馬路往左去，又看到公眾步道的標誌。往森林裡走較乾燥好走的寬路，左轉後下去過小溪澗。往上爬一段，11:13來到放置好多原木的地點。

行進於森林中的公眾步道

修路中的林道

還在冒煙的隧道口

這裡接到更寬的泥土馬路，但不清楚Bluebell的路線到底左右那一邊，先往右邊走一下。走了一段覺得有點不對，回去原點繼續另一個方向。走了幾分鐘來到有門的路口，柵欄上有掛個公告說這條路在修路中而路況不平很不好。反正我不是開車而走路，過去山上碰過很多不好路況難不倒我。這樣想開門走進往前走，路況的確很糟糕，凹凸不平而且很泥濘，我的鞋子馬上遭殃了。我應該穿雨鞋來才對。這條路可以通到Sharpthorne的住宅區，就是可以回到軌道邊的。經過伐木中的區域，趕緊往前走。前方看到幾個媽媽和小孩們，走近發現他們穿著雨鞋散步。這個季節走山林，的確需要雨鞋。11:58聽到前方來的火車汽笛聲，也看到白煙，可惜差幾分鐘沒趕上了。走到鐵路旁看看隔壁的隧道口，那裏慢慢冒出剛剛經過的火車留下的煙。

在平交道附近拍第二班逆向列車

Top Road路旁有公眾步道的標誌

坐下來平交道旁，吃一吃午餐等候逆向的下一班上來。仰望晴空無雲，只有微風吹著，冬天的陽光很溫柔，就算沒有拍到火車，這樣的安寧環境下慢慢消遣也不錯的。12:48從北邊的軌道轉彎處出現火車頭冒著大煙往這裡爬上來。在我的眼前閃過後，列車吹了汽笛就進入隧道內消失了。我要從此到往Horsted Keynes方向走去。經過住宅區上去Top Road往右轉，走去一段馬路左邊看到公眾步道的標誌。

公眾步道上經過圍籬的通行門

很潮濕泥濘的草原步道

走在牧羊地

從此橋上拍攝

這個季節走這種公眾步道的人應該很少，但路徑泥濘地方有很多腳印。走一段雜木林後出來大草地。放牧地的圍籬旁設有門或階梯可進入草地內。圍籬和門等都是為防止羊隻走出去，所以開了門之後一定要關好。經過三，四塊有圍籬的牧羊地後出來到馬路，繼續往南走馬路到另一條公眾步道口。又橫過牧羊地13:45來到第四個攝影點，其實曾經來過此地。抵達這點沒多久聽到火車快要進到Horsted Keynes站，接著汽笛聲和離開車站的聲音。蒸氣火車奮鬥坡道的聲音越來越近，終於13:55火車頭冒著煙轉彎出現遠端。爬坡往這裡靠過來，一兩分鐘火車穿過橋下繼續往Kingscote奮鬥爬坡，看不到火車但聲音一直傳過來，進入隧道後才回復原來的寧靜。

彷彿回到幾十年前的Horsted Keyens站月台

今天主要的攝影計畫在此結束，我要完成健行最後一段往Horsted Keynes的路段。先走在很潮濕的草原上，再過平交道沿著鐵過走一段。離開鐵軌旁，走進非常泥濘不堪的泥土路，最後走到Horsted Keyens站的對面園地。這裡有野餐區，供遊客使用。等著逆向列車，14:29拍攝好進站的情景後去車站。Horsted Keyens站有三個月台，保持幾十年前的鐵路風格。不少的電影在此取景拍攝過。在櫃檯買往East Grinstead的車票(9塊英鎊)，進入月台。月台旁邊有客車修理工廠可參觀。看完了之後去到第三號月台等車。與月台上的志工職員聊起來，得知目前Sheffield Park站旁的火車修理廠在整修當中，因此把本來放置於修理廠內的火車頭等牽引過來放在Horsted Keynes車站邊的空鐵軌上。難怪今天這裡的車輛格外多，看到多部蒸氣火車頭。

最後順行列車在進站

從客車窗戶看火車頭在奮鬥上坡

最後順向一班車慢分一點，16:01進站。上了最後一輛客車，車廂內比我想像還要多的乘客，其中小朋友也多。大概目前的Sulky Service活動中小朋友只花一元就可搭的事，鼓勵大家過來乘坐火車吧。當作火車迷，上了火車也不會乖乖坐在椅子上，走到可開窗戶的門口那裏，把頭伸出去欣賞火車頭奮鬥的模樣。16:26抵達East Grinstead站，很多乘客下來走出去車站，但我留下來看最後逆向列車在黃昏裡冒出白煙回去的情景看到離開我視線外為止。




今天16公里拍攝火車的健行是難忘的體驗。英國鄉間有如此美麗的山林，雖然路況不理想但能夠走進這樣情境，留下美好的記憶。其實四十多年前當我拍攝當時慢慢消失的日本蒸氣火車，也都是靠雙腳走去攝影地點拍攝。年輕時的嗜好等到這個年紀還可以進行，說是應該很幸運的。

夕陽中最後一班車離開East Grinstead